【最新美国工厂疫情/美国工厂复工情况】

病毒夺去多位工人生命,北美工厂何时能复工?

对于北美大部分工厂来说，4月中旬似乎是最早的复工时间。然而，这一时间节点并非固定不变，而是受到多种因素的影响。首先，美国总统特朗普曾表示希望美国能在复活节（4月12日）复工，但随后又改口称这只是个理想，并将全美社交距离指引时间延长到了4月30日。

FCA于4月6日表示，计划从5月4日开始逐步恢复美国和加拿大工厂的生产；本田也在同一天宣布，将其在美国和加拿大的所有汽车、发动机和变速器工厂的停工时间延长至5月1日。目前，在北美地区因新冠病毒丧生的汽车从业者数量在增加。

另一方面，日产汽车决定暂时关闭埃及和南非两地工厂。在此前，由于新冠病毒疫情席卷全球，日产汽车在日本、英国、美国等多个国家地区的工厂已经被迫停工。日产北美公司宣布，美国境内工厂暂定于4月7日恢复生产。此外，现代汽车子公司起亚汽车宣布，由于疫情的蔓延，其美国工厂将从下周开始再度停产。

福特表示，为支持大型装配厂生产，相关物流等配套设施也将于4月14日恢复运行，目前复工人数尚不明确。加尔霍特拉也表示，福特将继续评估工厂卫生状况以及供应商准备情况，并将在必要时调整生产计划。

长城汽车徐水工厂副总李雪峰称，目前，75%的员工已经到岗，以前是双班生产，现在是单班生产模式，受疫情影响，预计3月中旬恢复100%产能。 据了解，自2月18日起，长城汽车各大整车生产基地先后复产，产能正在逐渐提升。

Delta病毒来袭,会对经济造成什么影响

〖A〗、产业链和供应链受冲击：Delta病毒的传播导致许多国家和地区的工厂停工停产，产业链和供应链受到严重冲击。这不仅影响了相关行业的生产活动，还导致全球物流体系出现紊乱。运费攀升、集装箱拥堵、周转效率降低等问题相继出现，进一步加剧了全球经济的下行压力。交通运输业受影响：疫情对交通运输业也造成了严重影响。

〖B〗、Delta病毒影响：Delta病毒的高传染性引发了市场对经济复苏进程的担忧，投资者情绪受到打压。多国国债收益率大跌：受疫情再度反弹影响，多国国债收益率大幅下跌，进一步加剧了市场的恐慌情绪。

〖C〗、主要受到投资者等待美联储货币政策决议的影响。预计官员们将讨论最终缩减美联储债券购买计划的计划，但可能不会公布太多细节。此外，高传染性delta病毒变种感染病例的增加也可能导致避险情绪再起，从而拉高黄金价格。

〖D〗、影响：该毒株的迅速蔓延已经给全球金融市场带来了恐慌，欧美股市和大宗商品开始全线暴跌。同时，全球多个国家紧急切断与南非等非洲国家的航空联系，以遏制病毒传播。中国受到的影响与应对措施 影响：虽然目前中国尚未发现Omicron毒株的感染病例，但全球疫情形势的严峻性使得中国也面临着潜在的输入风险。

〖E〗、澳洲联储主席表示薪资增速达到推升通胀的水平还需要时日，重申预期2024年前不会加息。Delta变种病毒导致澳大利亚疫情恶化，经济前景黯淡。美国三大股指 行情概述：经济数据来袭，美股集体收跌。分析要点：美国CPI数据符合市场预期但未能缓解市场对于通胀的担忧。市场继续关注民主党提出的加税方案及企业财报。

〖F〗、前文提及，刺突蛋白上有32个突变的南非变异毒株，其威力远超此前威力最大的Delta变异毒株。因此， 科学家近日对其强大的抗疫苗能力与传播速度愈发担忧。随着越来越多的投资者了解到了该病毒，对经济复苏的担忧和对金融市场的恐慌情绪在市场上迅速发酵。

美国新冠确诊单日新增8万创纪录,特朗普还在嘲笑记者戴口罩

就在特朗普对佩戴口罩表示不屑的同日，美国新冠确诊病例却再创历史新高。根据美国《华盛顿邮报》的数据，当地时间23日，美国新增新冠确诊病例超过8万例，超过了夏季疫情高峰时创下的纪录。在过去的两周中，有22个州打破了单日确诊病例的最高纪录。

首先，我们来看看美国的疫情最新数据，截至美国东部时间7月26日晚6时，全美共报告新冠肺炎确诊4225600例，死亡146788例。

近日，特朗普在公开场合首次佩戴口罩的行为引起了广泛关注。这一举动不仅标志着他在疫情防控态度上的转变，也可能预示着美国即将迎来一波口罩购买热潮。特朗普戴口罩的背景 特朗普此前一直对佩戴口罩持反对态度，甚至多次在公开场合表示佩戴口罩并非必要。

外交部发言人赵立坚今日表示，据中国海关统计，从3月1日至10月18日，中国对美累计出口口罩377亿只，也就是说平均每个美国人100多只口罩。另外还有外科手套4亿双，防护服6亿套，护目镜4154万副，呼吸机11701台。

据美国政府医疗总监杰罗姆·亚当斯警告，某周可能是疫情暴发以来最糟糕的一周，单日新增确诊病例数已逼近历史最高纪录。特朗普政府的应对 面对疫情的肆虐，特朗普政府的应对方式备受争议。特朗普在多次公开场合坚称疫情拐点已经到来，情况已经好转，但实际情况却并非如此。

疫情之下:通用暂时降薪,福特延付薪资,FCA裁合同工

在疫情扩散的严峻形势下，美国三大车企——通用、福特和FCA（菲亚特克莱斯勒汽车公司）不得不采取了相应的措施以应对疫情带来的冲击。这些措施主要包括降薪、延付薪资以及裁员等，旨在节约成本，确保公司的现金流稳定。通用汽车 通用汽车宣布，其全球9万名受薪员工将暂时减薪20%。

月26日，通用宣布全球9万名受薪员工将暂时减薪20%，但承诺员工被减掉的薪资将在明年3月15日之前一次性付清，并支付利息。为保证现金流，它之前还提取了160亿美元的信贷。此次涉及减薪的9万名员工约占其全球员工总数的42%。

日前，底特律汽车三巨头接连宣布降薪、裁员。除了降薪、裁员，车企们也开始通过下调年度销量目标，推迟电动化、自动化项目等缩减巨额开支，保持现金流应对疫情冲击等方式来自救。虽说降薪、裁员对于车企来说能够缓解眼前困境，但长远困境还需另寻妙招。

除此之外，高管团队则在延期支付20%薪水的基础上，再削减5%或10%的现金薪酬，不包括奖金、股票期权或其他奖励，通用董事会将减薪20%。从上至下的降薪，实属无奈之举。

目前，美国三大车企福特汽车、通用汽车、FCA高管甚至普通员工全部降薪，降薪幅度至少20%。租车公司Hertz和安飞士订单量大幅减少，目前已经制定好裁员计划，公司高管也集体降薪。此外，大众集团已经表示可能采取裁员行动。 在新冠肺炎疫情持续于欧美肆虐之际，一场裁员降薪潮正在欧美汽车产业上演。

美国航运危机

加剧了供应链问题。港口官员目前正在敦促航运码头恢复运营。奥克兰港执行董事丹尼在声明中表示：如果港口长期停工，将损害港口经营的所有业务，并使港口的市场份额进一步受到损失。美国农业运输联盟执行董事彼得弗里德曼说：美国供应链已经陷入危机，这次抗议将造成巨大破坏。

俄乌冲突确实令航运业危机雪上加霜，运价可能再涨3倍。俄乌冲突对全球航运业造成了深远的影响，使得本已紧张的供应链危机进一步加剧。供应链顾问机构FourKites的专家Glenn Koepke指出，战争对全球供应链造成了另一次重大打击，导致海运和空运价格暴涨。

运力短缺与航线调整：尽管航运公司新船投入增加，但绕过非洲好望角的航线运力恢复缓慢，导致海上运力不足以满足需求。德鲁里数据显示，尽管亚洲至北欧航线运力有所增长，但绕道非洲南部的航线有效运力增长微不足道。

航运咨询公司Drewry预测，2020年将是自2008年金融危机以来最具挑战性的一年。集装箱运输行业前景堪忧。如果下半年疫情无法得到有效控制，甚至明年初再爆发新疫情，市场预期将进一步恶化。业内人士指出，虽然美东港口拥堵情况相对较好，但发往美东的时间较长，约为28-34天。

美国一些顶级玩具制造商对全球航运危机和劳动力短缺现象发出了警告，这限制了他们在整个假日购物季节保持商品库存的能力。运输成本上涨：据了解，去年只需花费3200美元的集装箱现在已经涨到了22000美元。并且，即使在支付更多费用将产品运往美国海岸之后，卡车司机的短缺也阻碍了将这些玩具送入仓库并最终上架。

疫情下的史密斯菲尔德与全球农产品供应链

河南能源化工集团：特大型能源化工企业，员工超16万，煤炭、化工产能巨大。 平煤神马集团：位于平顶山，主焦煤和尼龙化工产品生产基地，我国品质最优。 万洲国际：营业收入1，764亿元，旗下有双汇和史密斯菲尔德，全球猪肉食品市场份额领先。 万基控股集团与伊电控股集团：分别以415亿元和403亿元营收排名第11和第12。

平煤神马集团：由原平煤集团与神马集团重组而成，总部位于平顶山市，是我国品质最优的主焦煤生产基地与亚洲最大的尼龙化工产品生产基地。万洲国际：营收高达1764亿元，旗下包括河南双汇与美国史密斯菲尔德食品公司，是全球最大的猪肉食品企业。

平煤神马集团：总部位于平顶山市，由原平煤集团和神马集团重段团组而成，是我国品质最优的主焦煤生产基地和亚洲最大的尼龙化工产品生产基地。 万洲国际：以1764亿元营业收入位居榜首，旗下拥有河南双汇和美国史密斯菲尔德食品公司，是全球最大的猪肉食品企业。

万洲国际（WH Group）：万洲国际是世界上最大的猪肉生产商之一，旗下拥有史密斯菲尔德品牌，以其高标准的食品安全和质量控制而闻名。正大集团（Charoen Pokphand Group）：正大集团是泰国的跨国企业，也是世界上最大的饲料和食品公司之一，其提供的猪肉产品在全球范围内享有较高的声誉。

平煤神马集团，由原平煤集团与神马集团重组而成，总部位于平顶山市，是我国品质最优的主焦煤生产基地与亚洲最大的尼龙化工产品生产基地。万洲国际，营收高达1764亿元，旗下包括河南双汇与美国史密斯菲尔德食品公司，是全球最大的猪肉食品企业，其市场份额在中国、美国与欧洲均排名第一。