【轮胎疫情最新通报/轮胎疫情最新通报数据】

这家轮胎企业撑不住了,被全盘接手

〖A〗、受市场不景气和疫情的双重打击，已经有轮胎企业撑不住了。据有关信息报道，山东德马克轮胎有限公司由山东银宝大陆轮胎有限公司全部接盘，并且相关交接事宜已经完成，2020年2月26日恢复生产。据有关信息介绍，德马克轮胎成立于2016年6月，注册资本4200万元，主要生产全钢子午线的卡客车轮胎，工厂位于山东淄博。

〖B〗、如有需要，可以向前微调脚撑的安装位置，一般移动5-10厘米即可。利用螺丝调整脚撑：找到脚撑下的螺丝，松开后根据需求伸缩调整，以适应不同型号的自行车和停放环境。确保脚撑已经完全展开并锁定，如果脚撑仍然无法支撑住自行车，可能是锁紧螺丝松动了，使用十字螺丝刀拧紧螺丝。

〖C〗、轮胎侧面鼓包的一个重要原因就是：胎压太低造成的帘线断裂。如果说胎压太低，支撑就不够了。一过坑，轮胎侧面被压扁了，变形太严重了，帘线就很容易断裂或者变形，支撑不住的部分，突出来，就是鼓包了。贾永辉在期刊《装备制造技术》上面发了篇论文，《浅析轮胎鼓包产生原因及预防措施》中讲。

疫情全球蔓延,轮胎是暴涨?还是暴跌?

建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响，员工等方面成本增加，炭黑、促进剂等因疫情影响供货，价格大幅度上涨，导致轮胎制造成本增加。为此决定从4月1日开始上涨自行车、电动车和摩托车之内外胎价格，涨幅在8%-10%。

全球肆虐的新型冠状病毒疫情给给本就低迷的轮胎市场雪上加霜，几乎每天都有轮胎厂在关停，或者进行减产。本次突发疫情对全球轮胎产业的影响之大，可以说是前所未有。根据轮胎商业的最新数据统计，截止4月1日，全球领先的轮胎制造商几乎全部受到了工厂关停的重大影响，整个轮胎产业的损失目前无法估量。

涨价，除了国内因素，还有海外因素。海外订单的激增，让国内不少轮胎企业应接不暇。如今欧美各国第二波疫情反复，更加需要中国轮胎的供应。青岛森麒麟轮胎股份有限公司董秘金胜勇表示：订单的接单率只有不到50%？。

订单数量骤减、物流运力不足、原材料价格止跌回升...上半年疫情全球蔓延，轮胎行业笼罩在阴影中。3月以来，由于疫情影响，米其林、普利司通、固特异等全球轮胎生产陆续关停，与此同时，轮胎电商等线上模式却呈现一番增长势态。

当前，新冠疫情在全球持续蔓延，其中最令业内人士关注的，是东南亚疫情。由于东南亚是橡胶主要原产地，也是中国轮胎企业海外工厂的主要聚集地，所以东南亚形势的好坏，会直接影响到中国轮胎企业的利益和全行业的运转。4月1日，越南政府总理阮春福4月1日签发文件，宣布新冠肺炎疫情已成为全国性疫情。

8家轮胎企业宣布涨价,最高涨10%!

〖A〗、轮胎制造商提价：受原材料成本上升的影响，日本国内的轮胎制造商纷纷采取提升轮胎价格的措施。例如，普利司通宣布从今年4月起上涨面向零售店的出货价格，轿车轮胎与摩托车轮胎涨价7%，卡车轮胎和公交车轮胎涨价8%。丰田轮胎也从本月开始宣布涨价最高10%，住友橡胶工业将从3月开始涨价约10%，横滨橡胶将从4月开始涨价最高9%。

〖B〗、近日，有网友在市场上发布了两家轮胎企业宣布涨价的消息，分别是建大橡胶与远星橡胶。具体情况如下：建大橡胶发布涨价通知：指出由于受疫情影响，员工等方面成本增加，炭黑、促进剂等因疫情影响供货，价格大幅度上涨，导致轮胎制造成本增加。

〖C〗、固特异轮胎橡胶公司提价：固特异宣布自9月1日起，上调乘用车和轻型卡车轮胎价格，涨价幅度为8%。这是该公司一年内第四次上调乘用车胎价格。固特异董事长Rich Kramer表示，本次涨价将涵盖固特异和最近收购的库珀轮胎橡胶公司的相关产品。

轮胎涨价的背后的原因

〖A〗、综上所述，轮胎涨价背后的原因主要包括原材料价格上涨、突发事件影响以及行业盈利压力等。这些因素相互交织、共同作用，导致轮胎价格不断攀升。面对这种情况，轮胎企业需要加强成本控制、提高生产效率、拓展销售渠道等，以应对市场变化和挑战。同时，政府和社会各界也应给予轮胎行业更多的关注和支持，共同推动轮胎行业的健康发展。

〖B〗、日本轮胎制造商提高轮胎价格的主要原因是受原油价格高涨影响导致的原材料成本上升。原油价格高涨：近期，原油价格持续处于高位。由于轮胎的主要原材料之一是橡胶（包括天然橡胶和合成橡胶），而合成橡胶的生产过程中需要使用到石油脑等原料，因此原油价格的上涨直接推高了合成橡胶的生产成本。

〖C〗、轮胎行业近期迎来新一轮涨价潮。固特异轮胎橡胶公司和米其林北美公司纷纷宣布，自9月1日起上调产品价格。这一轮涨价潮的背后，是轮胎行业供需格局的变化以及原材料价格的回调。轮胎巨头提价背景 固特异轮胎橡胶公司提价：固特异宣布自9月1日起，上调乘用车和轻型卡车轮胎价格，涨价幅度为8%。

〖D〗、供应链波动：全球供应链的不稳定性也可能对轮胎价格产生影响。例如，物流成本的增加、生产延迟或原材料供应中断等都可能导致轮胎价格上涨。市场竞争策略：商家之间的价格竞争也是影响轮胎价格的重要因素。在某些情况下，商家可能会选择提高价格以维持利润水平，尤其是在需求旺盛的时候。

〖E〗、原因：原材料价格上涨：轮胎的主要原材料如橡胶、钢丝等价格上升，导致生产成本增加。新冠疫情影响：新冠疫情对全球供应链造成了冲击，包括轮胎生产所需的原材料供应和运输成本增加。对车主的影响：更换成本增加：轮胎价格上涨直接导致车主更换轮胎的成本上升。

〖F〗、轮胎价格的涨跌受多种因素影响，包括原材料价格、生产成本、市场需求和供应链状况等。每年的轮胎涨价并没有固定的月份，但通常有几个时间段是较为常见的。首先，原材料价格的波动是影响轮胎价格的重要因素。

需求复苏支撑橡胶价格,港口库存制约上方空间

黑色板块：铁矿石：本周铁矿石供应高位稳定，需求重回高位，钢厂利润改善，补库积极性提升，港口疏港量回升，库存下降，期价攀升。螺纹钢：供需矛盾逐步显现，产量稳中有升，终端需求季节性走弱，螺纹期价滞涨回落。有色品种：本周新冠疫苗研究利好消息带动全球经济复苏预期及通胀预期抬升，对有色板块构成支撑。

这些政策的出台，为钢材需求的逐步复苏提供了有力支撑。从市场表现来看，本周钢材价格有所上升，其中20mm HRB400材质螺纹价格为3750元/吨，热轧0mm价格为3990元/吨，均较上周环比上涨0.5%。这表明，在下游需求复苏的推动下，钢材市场价格呈现出积极的上涨趋势。

供需关系：在钢材库存不断累积的压力下，需求复苏与限产预期难以证实，价格下行反映的是现实的高产量高库存压力。 操作建议：建议短线空单继续持有，下方关注3650-3700支撑情况。 铁矿： 价格走势：预计矿价将跟随钢材价格走势，但向下空间短期受限。

库存持续下降：预计华东主港到货量减少，主港库存持续下降，给予短线苯乙烯价格支撑。供应端增加：尽管11月份苯乙烯供应端增加量不大，但12月份预计供应端相比较11月份有所增加。下游需求走弱：短期ABS、PS、EPS市场需求均面临季节性走弱的可能性。

倍耐力:除了中国,所有轮胎工厂都已停产!

〖A〗、同时，倍耐力还表示，由于受疫情影响轮胎市场需求也将发生重大变化，预计18英寸及更大尺寸的优质轮胎细分市场将下降14％，而17英寸及以下的“标准细分市场”轮胎将下降20％。面对当前疫情发展对经济的冲击，倍耐力计划执行以下步骤：暂时减速，然后停止生产。自3月20日起，倍耐力除中国以外的所有工厂都已停产。

〖B〗、倍耐力轮胎口碑整体较好，是高性能与安全性的代表，但也存在一些不足。核心优势 抓地力与操控性顶尖：运用 I.B.S. 交错细槽花纹技术，在干湿路面都有强大抓地力，制动距离短；单导向沟槽设计提升了湿滑和雪地的安全性，是法拉利、兰博基尼等超跑的原厂配套胎，运动性能广受认可。

〖C〗、进口倍耐力轮胎：倍耐力轮胎主要在意大利生产，其生产网络遍布全球多个国家和地区，包括意大利、巴西、英国、德国等。这些地区生产的倍耐力轮胎会进口到其他国家，包括中国。国产倍耐力轮胎：在中国，倍耐力轮胎也实现了国产化。

〖D〗、在兖州工厂，国产倍耐力轮胎的产品线涵盖了卡车胎、轿车胎以及高性能竞技用摩托车胎等多个领域。值得一提的是，该工厂在去年的产量已经超越了其他任何一家倍耐力工厂，成为全球最大的生产基地。

〖E〗、倍耐力轮胎不是中国的品牌，而是一家源自意大利的著名轮胎制造商。以下是关于倍耐力轮胎的详细解品牌起源：倍耐力轮胎成立于1872年，总部位于意大利的贝加莫，是一家拥有悠久历史的轮胎制造商。